История
города Царицын
Царицын
С древнейших времен
междуречье Волги и Дона являлось перекрестком водных и сухопутных торговых
путей. Здесь располагались наиболее удобные перевозы и волоки между
реками.
После присоединения к России Астраханского ханства в середине 50-х годов
XVI столетия в стратегически важных пунктах Волжского торгового пути
были размещены летние стрелец- кие караулы, которые следили за поддержанием
порядка на Волге и прилегающих степных дорогах.
Многочисленные жалобы ногайских послов на разбой "воровских"
казаков, а также частые нападения кочевников на торговые суда, поход
турок и крымцев через Переволоку на Астрахань в 1569 г. в надежде изгнать
русских из Нижнего Поволжья вынудили Ивана Грозного и бояр заняться
преобразованием станичной и сторожевой службы на юге страны. В ходе
реформы сеть летних караулов в Нижнем Поволжье была усилена.
Во второй половине 80-х годов ХЧ! в. русское правительство, после многочисленных
татарских вторжений и народных восстаний поволжских народов, едва не
покончивших с русским владычеством в Нижнем и Среднем Поволжье, приступило
к совершенствованию волжской оборонительной системы. В кратчайшие сроки
были построены крепости (остроги) Царевококшайск, Санчурин, Самара,
Царицын, Саратов, Терки, Царев-Борисов.
Царицынская крепость, по данным документов Разрядного приказа, была
построена в 1589 г. на Царицыном острове. Поначалу ее называли "Новый
город на Царицыне острове", затем "Царев город на Царицыне
острове" и лишь несколько лет спустя "Царицын". Внутренняя
за- стройка деревянной крепости, как и во многих русских крепостях того
времени, велась стихийно, сообразуясь с рельефом местности и направлениями
дорог. Помимо жилых по- строек упоминаются воеводская изба, церковь,
таможня и тюрьма. Населяли крепость стрельцы, служилые казаки и их семьи,
а также "гулящие люди" общей численностью не более трехсот
человек. Администрацию Царицынской крепости в 1589 - 1608 гг. обычно
возглавляли два воеводы и дьяк. В административном отношении гарнизон
и крепость подчинялись приказу Казанского дворца, где они получали хлебное
и денежное жалованье. Царицынские стрельцы и казаки, помимо охраны крепости,
несли "отъезжую службу": сопровождали караваны торговых судов,
посольств, лови- ли разбойников и "гулящих людей", следили
за действиями татар и вольных казаков. Лихолетье начала XVII столетия
уничтожило в Нижнем Поволжье многое из того, что русский народ создавал
десятилетиями. Астрахань была разорена, крепости Царицын и Саратов сожжены.
Пришли в упадок сторожевая служба, торговля, заброшены соляные промыслы,
рыбные ловли.
С 1614 г. правительство нового царя, Михаила Романова, взялось за восстановление
сторожевой службы на Волге. Новая Царицынская крепость была восстановлена
уже на высоком правом берегу Волги при впадении в нее реки Царицы. Судя
по старинным гравюрам и описаниям, она была воз- ведена в соответствии
с техническими правилами построения русских городов на окраинах в XVII
в.
Царицын принадлежал к категории "заказных" городов, в окрестностях
которых царь из-за военной опасности запрещал отводить земли под посад
и раздавать поместья служилым людям. Все постройки находились на территории
крепости: воеводский двор, таможня, кружечный двор, житница, зелейный
погреб и другие казенные сооружения, а так- же стрелецкие дворы. Здесь
же располагались две церкви. За стенами города, у небольшого залива
на месте современного речного вокзала, имелись портовые постройки.
В XVII в. основное население крепости по-прежнему составляли стрельцы
- от трехсот до четырехсот человек, которые охраняли крепость, со- провождали
речные суда, посольства, торговые караваны.
Воеводами в Царицын, как правило, направлялись московские дворяне или
стольники, поэтому он имел более высокий статус, нежели Саратов.
В начале 20-х годов XVII в. гарнизонам восстановленных волжских крепостей
удалось навести порядок на Волге. По великой русской реке по- шли караваны
в Персию, Среднюю Азию и Закавказье.
Массовый наплыв на Дон в первой половине XVII в. беглецов при- вел к
перенаселению старых казачьих городков и юртов, породив серьезные затруднения
в обеспечении станиц про- довольствием. Казаки пытались ре- шить свои
проблемы традиционным путем - военными набегами. Восстановленные после
Смуты Саратов и Царицын мешали донцам "казаковать" на Волге
и Каспийском море. Разрыва связей Дона с Россией вольные казаки не хотели,
на Волге "воровским делом" не занимались, именно поэтому главным
объектом нападений избрали татарские и турецкие поселения по берегам
Азовского и Черного морей. В 1632 г. на левом берегу Волги расселились
калмыки.
В середине 40-х годов XVII в., после оставления казаками Азова, крымские
и кубанские татары, и турки огнем и мечом прошлись по Подонью и югу
России. Новому царю, Алексею Михайловичу, пришлось мобилизовать значительные
силы и ресурсы, чтобы остановить вторжение в Россию. Царицын, располагавшийся
в районе кратчайших путей из Волги в Дон, превратился в важнейший перевалочный
пункт снабжения воюющего с турками и крымчаками Войска Донского. Царицынские
стрельцы переправляли на Дон провиант и снаряжение.
Во второй половине XVII столетия отношения между московскими властями
и донскими казаками ухудшились. Неудачи в войне с крымчака- ми и турками
закрыли донским казакам выход в Черное и Азовское моря. Царь и его окружение
взяли курс на более жесткое административное подчинение Войска Донского
Москве. На Дону поднялась волна казачьих восстаний, крупнейшими из которых
были бунты под предводительством Степана Разина и Кондратия Булавина.
Казаки пытались про- рваться через Волгу на Каспий. Но на пути стоял
Царицын. Несколько раз город оказывался в руках восставших. Восстания
казаков послужили толчком к усилению правительственного контроля на
Дону и укреплению волжской оборонительной системы. Царицынская крепость
была отремонтирована, а численность ее гарнизона доведена до 748 человек.
Петр 1 был первым из русских царей, посетивших Царицын - во время азовского
(1695) и персидского (1722) походов. Придавая важное значение Царицыну
как сторожевой крепости на юго-восточных границах Российского государства,
Петр 1 лично участвовал в разработке проекта реконструкции Царицынской
крепости. А незадолго до этого, в 1718 - 1720 гг., по указанию Петра
было построено уникальное для того времени фортификационное сооружение
- сторожевая укрепленная линия протяженностью 60 км между Волгой и Доном
- Царицыном и Паньшино. В 1731 г. было учреждено Волжское казачье войско
с центром в Дубовке.
Возведение сторожевой линии открыло широкие возможности для заселения
земель к северу от Царицына донскими казаками, жителями великорусских
земель, украинцами, народами Поволжья. С 1765 г. берега Волги начинают
заселять первые иностранцы, привлеченные большими льготами, обещанными
в манифестах Екатерины II. В результате по берегам Волги возникло 102
немецких колонии. Тогда же в 28 километрах от Царицына на почтовом тракте
Саратов - Астрахань появилась колония Сарепта. В те же годы были основаны
села Бекетовка, Отрада, Винновка, Городище и др.
Гражданский облик города, как и рост населения, изменялись медленно.
Единственное, что способствовало перестройке и расширению города, -
часто повторяющиеся пожары (1728, 1791, 1793), вынуждавшие жителей перебираться
на новые места. Город был в основном деревянным, и только возвышавшиеся
над ним церкви каменными: Иоанно - Предтеченская (самое древнее сооружение
в городе, построенное из дерева в 1664 г. и восстановленное из камня
к 1703 г.), Успенская (1718), Святотроицкая (1720) и Преображенская
(1771).
В 1774 г. Царицын пытался безуспешно взять Емельян Пугачев.
В 1776 г. с присоединением к России Крыма и Кубани границы государства
отодвинулись далеко на юг. Была упразднена Царицынская сторожевая линия,
Волжское казачье войско переведено на Кавказ. Царицын утратил свое значение
как сторожевая крепость.
По указу сената в конце 1796 г. Царицын из упраздненной Саратовской
губернии был передан в Астраханскую, в составе которой находился до
1798 г. Крепость стала постепенно превращаться в город. На рубеже XVIII
и XIX столетий в ней проживало чуть больше тысячи жителей.
Утвержденный Александром I в 1820 г. план переустройства Царицына стал
по существу генеральным планом, который упорядочил хаотичное развитие
города, "расползавшегося" от крепости предместьями. Правильную
квадратную планировку получили Зацарицынский и Преображенский форштадты.
Крепость, которая стала считаться старой частью города, оставалась на
плане без изменений. В ней было 25 жилых кварталов и две продольные
улицы.
Застраивался Царицын по плану 1820 г. крайне медленно. К 1838 г. в городе
имелись уездное училище, казначейство, почтовая контора, военная больница,
гостиный каменный ряд, много частных заведений, большое количество деревянных
амбаров и лавок. В Преображенском форштадте появились две вновь построенные
церкви, Преображенская и Скорбященская, тюремный замок, казенные хлебные
и винные магазины, купеческие амбары. В Зацарицынском форштадте действовали
две ярмарки - Троицкая и Ивановская.
Более динамично город развивался со второй половины XIX столетия. За
короткое время Царицын превратился в крупнейший торговый, а затем промышленный
узел Нижнего Поволжья, через который пролегли все более крепнущие связи
между центральной и южной частями России. Значение торговых путей между
Волгой и Доном стало возрастать.
В крае была построена третья в России Волго-Донская железная дорога.
Через шесть лет, в 1868 г., было начато и в том же году закончено строительство
Грязе - Царицынской железной дороги, а в 1897 г, была открыта Царицын
-Тихорецкая железная дорога. Связь с пристанями осуществляли Волжская
станция и железная дорога, соединившая по берегу Волги лесные и соляные
причалы с основными железнодорожными магистралями. Город превратился
в мощный узел железно- дорожных и судоходных путей. За короткое время
он вырос в крупнейший торговый и перевалочный пункт не только на Волге,
но и в стране.
Развитие торговли способствовало бурному росту промышленности в Царицыне.
Поначалу быстро развивались переработка леса, соли, рыбы, горчицы, в
дальнейшем - металлургическая, металлообрабатывающая и нефтеперерабатывающая
промышленность. Лесозаводы размещались в трех узлах: в Зацарицынской
части, Ельшанке (четыре завода Максимова) и Бекетовке. Соляная пристань
и при ней пять соляных мельниц, шесть паровых мельниц располагались
в городе, заводы по переработке горчицы - в Сарепте.
В 1880 г. был построен нефтепромышленный городок, принадлежавший шведской
фирме "Нобель". В 1897 г. с привлечением капиталовложений
французских и бельгийских фирм был сооружен металлургический завод "Урал-Волга"
ДЮМО (ныне завод "Красный Октябрь"). Строительство металлургического
завода повлекло за собой возникновение 16 металло - перерабатывающих
предприятий (гвоздильного, проволочного и др.).
Бурное торгово-промышленное развитие Царицына сопровождалось исключительно
быстрым ростом населения, который в свою очередь вызвал усиленную застройку
города.
К 1900 году в городе проживало 63 тысячи человек, насчитывалось 189
действующих предприятий. В 1913 г. появился трамвай. Перед первой мировой
войной Русское Акционерное общество артиллерийских заводов при техническом
руководстве и содействии английской фирмы "Виккерс" приступило
к строительству крупнейшего не только в России, но и в Европе орудийного
завода (ныне завод "Баррикады"). Царицын стал промышленным
и торговым центром всего юго-востока.
В ноябре 1917 г. в городе установилась советская власть. В силу своего
стратегического положения, являясь связующим звеном с Кавказом, город
имел важное значение в деле снабжения страны продовольствием и топливом.
Поэтому в годы Гражданской войны Царицын и его окрестности были ареной
жестоких сражений Красной Армии с белой гвардией.
За героическую оборону
город 14 мая 1919 г. был награжден почетным революционным Красным знаменем,
а 14 апреля 1924 г. - орденом Красного Знамени. Гражданская война нанесла
большой урон городу: были разрушены жилые и культурно-бытовые здания,
выведены из строя городская электростанция, водопровод и канализация,
почти полностью разрушены многие промышленные предприятия. Восстановление
Царицына началось с металлургического, лесопильного и деревообрабатывающего
заводов, которые в дореволюционный период производили почти четверть
всей промышленной продукции. Постепенно возрождались предприятия пищевой,
мукомольной, кондитерской промышленности, строились новые. Уже в 1924
г. начали функционировать чулочно-трикотажная фабрика и швейная фабрика
имени 8 Марта, вновь построенные предприятия деревообрабатывающей и
пищевой промышленности.
История
Царицын
Назад
